(Beritadaerah-Kolom) TaksUber Technologies dan Lyft telah menyerah pada rencana besar untuk mengembangkan taksi tanpa pengemudi mereka sendiri beberapa tahun lalu. Sekarang, mereka sedang merombak bisnis mereka untuk mengakomodasi pesaing yang mungkin telah menemukan cara. Para pemimpin layanan taksi daring ini sedang bersiap untuk menghadirkan taksi tanpa pengemudi ke rumah Anda dengan fitur aplikasi baru yang memungkinkan pelanggan menggunakan ponsel mereka untuk membuka bagasi dan membunyikan klakson. Mereka sedang membangun infrastruktur untuk memelihara taksi berteknologi tinggi dan melatih staf pendukung manusia untuk menangani penumpang tanpa pengemudi. Kedua perusahaan akan memiliki mobil tanpa pengemudi—dari Waymo milik Alphabet dan lainnya—di aplikasi mereka tahun ini.
Dalam beberapa bulan mendatang, penumpang di Atlanta dan Austin, Texas, akan dapat memanggil Waymo melalui aplikasi Uber. Lyft berencana untuk menawarkan taksi tanpa pengemudi May Mobility di Atlanta. Uber dan Lyft telah sepakat untuk memelihara armada tanpa pengemudi ini. Mereka mencari lokasi untuk menyimpan mobil, melengkapinya dengan pengisi daya dan internet berkecepatan tinggi, serta melatih pekerja untuk memelihara kamera, lidar, dan gawai lain yang menjadi andalan kendaraan tanpa pengemudi. “Tingkat kerumitan seperti ini, butuh waktu bertahun-tahun untuk membangunnya,” kata Andrew Macdonald, wakil presiden senior mobilitas Uber. “Itu bukan sesuatu yang bisa Anda lakukan dengan menekan tombol.” Raksasa layanan transportasi daring itu bereaksi terhadap tanda-tanda yang berkembang bahwa teknologi tanpa pengemudi mungkin akhirnya siap untuk menyebar ke luar beberapa pasar eksperimental. Waymo, yang membuat aplikasinya sendiri tersedia untuk masyarakat umum di San Francisco tahun lalu, menantang benteng Uber dan Lyft di beberapa bagian kota, menurut firma riset pasar YipitData. Dan adopsi mobil tanpa pengemudi yang cepat membuat beberapa pengemudi lepasan khawatir.
Pembalikan haluan tanpa pengemudi
Uber dan Lyft pernah menginvestasikan miliaran dolar untuk mengembangkan mobil tanpa pengemudi mereka sendiri. Salah satu pendiri Uber, Travis Kalanick, pernah mengatakan bahwa perusahaan itu perlu memimpin perubahan ke teknologi tanpa pengemudi atau berisiko menjadi tidak relevan. Kedua perusahaan menyerah pada upaya yang mahal itu selama pandemi Covid-19, menjual unit mobil tanpa pengemudi mereka. Kini mereka bersaing untuk menjadi platform yang akan mengoperasikan teknologi robotaxi yang dikembangkan oleh pihak lain. Uber mengumumkan lebih dari lima kemitraan robotaxi di AS dalam lima bulan terakhir, yang meliputi Los Angeles, Dallas, dan kota-kota lainnya. Uber membuat kesepakatan dengan Waymo yang akan memungkinkan pelanggan di Austin dan Atlanta untuk memanggil taksi tanpa pengemudi perusahaan tersebut hanya melalui aplikasi Uber, sebuah langkah yang akan mencegah pembuat mobil tanpa pengemudi tersebut mengambil pangsa pasar di kota-kota tersebut. Waymo akan terus mengoperasikan aplikasinya sendiri di kota-kota lainnya.
Uber dan Lyft akan mendapatkan bagian dari pemesanan taksi tanpa pengemudi. Perusahaan robotaxi mendapatkan akses ke puluhan juta pelanggan raksasa berbagi tumpangan tersebut tanpa harus mengiklankan atau membangun teknologi mahal yang dibutuhkan untuk menghubungkan mobil dengan pelanggan secara efisien. Taksi yang dikemudikan manusia tidak akan segera hilang. Masa depan akan menjadi kombinasi antara taksi biasa dan mobil tanpa pengemudi. CEO Uber Dara Khosrowshahi mengatakan mungkin perlu waktu satu dekade sebelum setengah dari perjalanan Uber di AS menggunakan mobil tanpa pengemudi. Bahkan saat itu, teknologi tersebut mungkin tidak berfungsi di kota-kota padat penduduk seperti New York atau dalam kondisi cuaca tertentu, kata Robert Mollins, analis di Gordon Haskett Research Advisors. “Tidak ada yang mengatakan ‘ayo kita kirim beberapa mobil ini ke Boston di tengah musim dingin,'” katanya. “Apa yang terjadi jika semua sensor ini tertutup salju?” General Motors baru-baru ini menghentikan pengembangan mobil self-driving Cruise. Tesla berencana untuk mulai memproduksi Cybercab sebelum tahun 2027. Amazon.com sedang menguji kendaraan otonom Zoox.
Penumpang memuji teknologi baru
Namun, pelanggan tampaknya mulai menyukai teknologi tersebut. Pada bulan Agustus, kendaraan Waymo mengangkut hampir 500.000 penumpang di California, naik dari kurang dari 20.000 penumpang tahun sebelumnya. Penerimaan konsumen yang dianalisis oleh YipitData dalam zona operasi Waymo di San Francisco menemukan bahwa perusahaan telah mengambil pangsa 22% pada bulan November. Pangsa Lyft di area tersebut turun menjadi 22% pada bulan yang sama, dari 34% pada bulan Agustus 2023. Pangsa Uber di area tersebut turun 10 poin persentase menjadi 55% selama periode yang sama. Uber dan Lyft mengatakan mereka belum kehilangan penumpang ke Waymo, dan pemesanan mereka terus tumbuh di kota tersebut. CEO Lyft David Risher mengatakan mobil self-driving telah memperluas pasar pemesanan tumpangan secara keseluruhan dengan memberi orang alasan baru untuk naik. Ia mengatakan wisatawan di San Francisco memesan taksi tanpa pengemudi karena hal baru dan karena Waymo menggunakan Jaguar kelas atas—kemewahan yang tidak akan menjadi hal yang biasa karena teknologi kendaraan otomatis dipasang di mobil yang kurang mewah. “Pengalaman AV di masa mendatang akan sangat berbeda,” katanya dalam panggilan pendapatan. Daniel Garcia termasuk dalam sekelompok kecil warga San Francisco yang menguji Waymo secara gratis mulai tahun 2023. Ia senang karena dapat menghindari obrolan ringan dengan orang lain sambil mengendalikan suhu dan musik. Ia berhenti menggunakan Uber dan Lyft. Setelah Waymo mulai mengenakan biaya dan mengizinkan semua orang menggunakan aplikasi, waktu tunggu mulai bertambah lama dan tarif naik. “Itu benar-benar mimpi sampai sulit mendapatkannya,” kata Garcia.
Ia mulai menggunakan Uber dan Lyft lagi, tetapi tidak sebanyak dulu karena ia masih akan menunggu Waymo saat ia punya waktu. Uber menolak mengatakan berapa banyak investasinya dalam infrastruktur taksi tanpa pengemudi. Jumlahnya masih kecil, kata Mollins. “Yang mereka lakukan saat ini hanyalah belajar—semuanya dalam mode uji dan belajar.” Uber menciptakan fitur pada aplikasinya yang memungkinkan pelanggan membunyikan klakson taksi tanpa pengemudi dari jarak jauh untuk membantu mereka menemukan kendaraan mereka. Uber tengah mencari lokasi untuk depo kendaraan otonom yang akan menyimpan dan memperbaiki mobil di area yang tidak terlalu jauh dari lalu lintas penumpang. Perusahaan ini bekerja sama dengan mitra armada yang ada—yang mengoperasikan layanan premium Uber Black—untuk mengubah fasilitas mereka menjadi pusat kendaraan otonom. Itu berarti melengkapi mereka dengan ratusan stasiun pengisian daya listrik dan meningkatkan kecepatan internet hingga 10 kali lipat dari kantor biasa untuk menangani semua data yang dibutuhkan taksi tanpa pengemudi.
Lyft mengubah lokasi persewaan mobil Flexdrive menjadi depo taksi tanpa pengemudi dan menambahkan fitur baru ke aplikasinya. Penumpang akan dapat mengatur suhu di dalam mobil tanpa pengemudi melalui ponsel mereka. Perusahaan telah melatih kecerdasan buatan pada aplikasinya untuk menjawab pertanyaan dasar penumpang tentang membuka kunci mobil dan memulai perjalanan. Perusahaan ini mengajarkan staf “untuk melakukan beberapa hal yang lebih sulit” seperti membantu pelanggan mengambil barang yang hilang dari mobil tanpa pengemudi, kata Jeremy Bird, wakil presiden eksekutif di Lyft. Perusahaan ini juga sedang membangun teknologi yang memungkinkan individu mencantumkan kendaraan otonom pribadi mereka di aplikasinya. “Anda dapat memiliki armada sendiri yang terdiri dari 10 kendaraan otonom, yang dapat Anda pasang di platform kami dan kelola,” kata Bird.
